4.5 仪表面板
默认的Cessna 172P飞机同时具有二维仪表和三维座舱，程序启动时默认激活的三维仪表座舱，你也可以选择菜单目录中的View-> Toggle 2D Panel或者按下“P”键切换为二维仪表面板。 在此手册中我们无法详细介绍所有Cessna 172的仪表和设备，我们将着重介绍主要的飞行仪表和设备。 面板中所有的拉杆或按钮都可以通过鼠标来控制的，只需用鼠标的左/中间键点击即可。 下面我们开始介绍大家必须知道的飞机中的最重要的一些仪表。仪表盘的中间部分(图5)，在最上面一行，那个是地平仪，可以显示飞机的俯仰角，刻度分别是10度、20度、30度、60度、90度。 在地平仪的左边是空速表，它不仅显示实时空速，还用几个弧度将空速划分成了几个区域。绿色的区域指示襟翼收起时的速度范围，白色区域指襟翼放下的速度范围，黄色区域指无风情况下速度范围，最高处是红色区域是禁止达到的速度。 在空速有指示器下面是转数计，中间的小飞机显示的是飞机的滚转角。如果飞机的左翼或右翼和这个关联起来，这将会指示一个标准的旋转，例如：2分钟内旋转360度。 在小飞机下面，是包含在在转数指示器里的是倾角罗盘，显示的是方向舵和副翼联动关系。在飞机转向时，需要同时操纵副翼和方向舵，以保证倾角罗盘中的小球保持在中心，否则飞机将发生侧滑。换种简单说法就是:按照小球运动进行操作。例如：当球偏向左时操作左方向舵。 如果你没有踏板，或者是没有同时协调操纵方向舵和副翼的经验，你可以在启动FlightGear之前进行一下设置: --enable-auto-coordination。 在地平仪的右边是高度计，它显示的是距离海平面的高度（不是地面高度），单位是百英尺。在高度计下面是垂速指示仪，显示是飞机爬升或下降率，单位是百英尺/分钟。垂速指示仪比高度记好用但注意其显示会有一定的滞后。 在垂速指示仪下面是RPM（转数/每分钟），显示的是每分钟转数，单位100RPMs.绿色弧的区域是巡航的最佳发动机转数。 在地平仪的下面是陀螺罗盘，除了这些以外，在仪表盘的上面还有个磁力计。在这个仪表盘上，形成”T”形状的四个仪表是非常重要的：空速指示仪、地平仪、高度表、罗盘，在飞行中应该总要观察他们的显示情况。 除了这些以外，还有一些附加的仪表，在仪表盘的最左边是时钟，显然它对我们转向操作起着非常重要的作用，在时钟的下面是一些小的仪表显示发动机的一些状态，当然这里最重要的是油量指示仪，这是所有飞行人员都必须了解的。 在仪表盘的左下角是点火开关，它有5个位置：“OFF”, “L”, “R”,“BOTH”, 和“START”。第一个位置不用说了，“L” 和“R”并不是说两个发动机(事实上，Cessna只有1个)，而是说为了安全而设的磁发电机，这两个开关是在起飞前进行测试用的，在实际的飞行中开关应该打到“BOTH”的位置上，最右边是在飞机用电池启动时用的(也可以按下“S”键启动)。 和在大多数模拟飞行软件一样，你需要了解的东西应该比真实的飞机上的东西更多一些，在陀螺罗盘的下面红色区域显示的是刹车的状态，例如当刹车开启的时候将亮起来。在它的下面指示的是你的操作杆的位置。三个方向的箭头指示你的操作杆分别控制：抬头./低头、左倾/右倾、左转/右转和油门。(注意：他们不反应飞机的实际位置！)左边的垂直箭头指示升降微调。 仪表盘右边的部分是无线通信部分。有两个VOR接收机(NAV)，和NDB接收机(ADF)和两个通信电台(COMM1/2). 通信电台是和空中交通管理中通讯用的，它是一个工作在特殊频段的电台收发器，频段显示在“COMM”区域，电台通常有两个COM收发器，可以同时进行通讯。 COM电台也可用来显示ATIS信息。想要显示只需拨打相应机场的ATIS频段即可。 VOR在飞机飞行过程中用于导航，发射器的频段在”NAV”区域可以看到。在某种意义上，VOR就像一个灯塔，它显示飞机距离发射器的位置。它发射两个射线，两个射线方向不同，可以用来计算飞机离VOR发射器的角度。在频段区域的左边，可以看到在NAV1和NAV2的表盘上显示出射线。注意虽然VOR显示飞机距离VOR发射器的位置，但这并不是飞机的实际航向。 在这两个COM/NAV下面是NDB接收器是ADF(自动方向识别)，同样有个显示频段的区域，同样它也可以用来导航，与VOR不同的是它可以显示飞机的航向，可以在NAV表盘的下面显示出来。 在COMM1上面，有三个LED灯：蓝色的、琥珀黄、白色。分别指示飞机所处塔台位置（外，中，内），是用来在飞机着陆时显示距离的，不需要为它们输入频段。 在电台下面是自动驾驶仪，它有5个按键：WL = “机翼水平”, “HDG” = “航向”, NAV, APR = “滑翔”, and ALT = “高度”.按下按键将实现相应的功能。 你可以通过鼠标左/右键点击圆形的按钮切换电台的数量，点击按钮左边的转换开关可以实现现有的/备用的频段之间切换。 关于这些设备的详细介绍和使用已经超出了我们手册的范围，如果你对这些感兴趣，可以查看相关的书籍。当然，这些可以作为FlightGear的飞行学习材料。 需要注意的是，如果你只是按照VFR(目视飞行)飞行的话，你可以忽略这些无线通信设备。对于那些想用IFR(仪表飞行)的飞行的用户来说，FlightGear已经包含全世界内大量的导航数据，非常有助于这方面的训练。 在面板的右下角部分有油门、油气混合比拉杆、襟翼拉杆等设备。 仪表盘的排列结构可以通过配置文件进行修改，这个文件可以在相应飞机目录下找到。例如，Cessna C172的仪表配置文件是c172-panel.xml，可以在FlightGear/Aircraft/c172/Panels下找到，在目录docs-mini下找到README.xmlpanel文件，打开后可以看到如何修改仪表配置文件。 |
